La Endurant XD™ está diseñada para ofrecer comodidad, capacidad de conducción y eficiencia en aplicaciones sobre autopista de hasta 75,296 kg de peso combinado bruto (GCWR, por sus siglas en inglés). Está clasificada para motores con una capacidad de torque máxima de 1,650 a 1,850 lb-pie.
La Endurant XD maximiza la potencia disponible con software que mantiene el motor en el rango de RPM adecuado para condiciones de carga y autopista, y ofrece una experiencia de manejo sin esfuerzo con una mejor capacidad de salto de cambio y cambios más suaves en comparación con las transmisiones automatizadas anteriores de 13 y 18 velocidades.
Eaton Cummins Automated Transmission Technologies cuenta con un amplio portafolio de transmisiones para ayudarlo a realizar el trabajo. Al responder una breve serie de preguntas sobre su camión y su ruta, le brindaremos un par de recomendaciones de transmisiones automatizadas de servicio pesado que mejor se adapten a las necesidades particulares de su flota.
Comenzamos con nuestro legendario diseño de doble contraflecha y agregamos nuevos engranajes helicoidales y grandes rodamientos optimizados para un mayor torque de motor. Luego incorporamos un nuevo conjunto de relaciones 18D con una relación general de 20,5:1 con pasos pequeños y uniformes para cambios suaves y un excelente desempeño en todas las condiciones de manejo.
La serie Endurant XD cuenta con un diseño limpio y contenido con cableado interno y sensores para minimizar la exposición y la corrosión de los cables y los conectores con el fin de mejorar la confiabilidad. Es incluso 102 kilogramos más ligera que los modelos UltraShift® PLUS similares.
El nuevo sistema de accionamiento de PTO del eje de entrada permite mejorar las operaciones de la toma de fuerza móvil y aumentar la capacidad. Independientemente del engranaje de transmisión, ambas tomas de fuerza operan al 111% de la velocidad del motor con una capacidad total combinada de toma de fuerza de 160 caballos de fuerza o 610 lb-pie de torque. Las solicitudes de activación de PTO se encuentran controladas por la transmisión a fin de evitar daños en el sistema.
La serie Endurant XD está diseñada para sobresalir en el balance general al asumir dos de las áreas de gastos más grandes: combustible y costos de mantenimiento. Para mitigar los costos de combustible, diseñamos la serie Endurant XD para que sea la transmisión de alto desempeño más eficiente que hayamos producido. El diseño altamente eficiente cuenta con un sistema de lubricación de precisión para un ahorro de combustible hasta un 2% mayor que UltraShift® PLUS.
Las características inteligentes, como un nuevo sensor interno de temperatura del aceite y un sensor de presión del fluido, ayudan a proteger la transmisión de daños y a mantener los costos de mantenimiento en un nivel bajo. De hecho, si su GCW pesa menos de 49,895 kg , no necesita un enfriador de transmisión, lo que reduce el riesgo de fugas en el enfriador y reduce aún más los costos. Los costos de mantenimiento se minimizan gracias a los largos intervalos de servicio, hasta 800,000 km según la aplicación del vehículo, y ayudan a mantener al camión en la carretera y ganar dinero.
Nos aseguramos de que la serie Endurant XD sea lo suficientemente versátil como para brindar a los conductores profesionales las configuraciones personalizadas que necesitan para realizar el trabajo, a cualquier nivel de experiencia. Mejoramos todo, desde el despegue hasta la marcha máxima. Esto incluye una impresionante maniobrabilidad a baja velocidad y un software optimizado. Encontrará que nuestro software avanzado y el embrague de resorte de diafragma ayudan a que el modo Urge a Moverse y Modo Arrastre sea fácil e intuitivo. Y cada conductor apreciará la eficiencia y el desempeño mejorados que ofrece un conjunto integral de características adicionales de GearLogic.
Literatura de servicio de Endurant XD
Ahora puede acceder a las versiones digitales de literatura de servicio de nuestros productos. Estos documentos digitales siempre están actualizados y contienen la misma información en tiempo real a la que tendría acceso al usar la Información del producto dentro de nuestra herramienta de diagnóstico ServiceRanger 4.
Haga clic en las imágenes miniatura de la Guía de Detección de Fallas, el Manual de Servicio o el Catálogo de Partes a continuación para acceder a cada documento.
Nuevos objetivos de desempeño para la serie Endurant XD que combinan puntos de cambio de la transmisión y calibraciones del embrague con un software único. Esto permite a los operadores adaptar fácilmente el desempeño de la transmisión a las demandas del trabajo.
Lograr el máximo desempeño requiere una combinación de fuerza e inteligencia. Para aprovechar al máximo el hardware de la serie Endurant XD, empleamos la tecnología Gearlogic, un conjunto de características inteligentes que mejoran el desempeño, la eficiencia de combustible y la confianza del conductor.
| CARACTERÍSTICAS | DESCRIPCIONES: |
|---|---|
| ASISTENTE DE PENDIENTES | Evita el retroceso o el avance involuntario. Cuando la pendiente supera el umbral programado, los frenos de cimentación sujetan el camión para un lanzamiento controlado. Funciona cuando se orienta cuesta arriba en la unidad o cuesta abajo en reversa. |
| AUTO NEUTRAL | Cambia automáticamente la transmisión a neutral una vez que se activa el freno de estacionamiento para evitar posibles movimientos. |
| PROTECCIÓN DE SOBREVELOCIDAD | El sistema de transmisión cambia si es necesario para evitar el exceso de velocidad del motor en los modos de conducción, manual y bajo. |
| CARACTERÍSTICA QUE MEJORA EL FRENO DE MOTOR | Disminuye la velocidad de la transmisión para ayudar a reducir la velocidad del camión en descensos largos y empinados, y aumentar la vida útil de las pastillas de freno. |
| CAMBIOS BASADOS EN LA CARGA | Selecciona la marcha de arranque adecuada y toma decisiones de cambio basadas en la pendiente, el peso del vehículo, el torque motor y la posición del acelerador. |
| URGE A MOVERSE | Los conductores simplemente sueltan el pedal del freno para avanzar automáticamente, similar a la sensación de un automóvil de pasajeros. |
| MODO DE ARRASTRE | Ofrece el máximo control para "arrastrarse" con un embrague bloqueado al ralentí del motor. La elección de diferentes marchas en la transmisión permite al conductor ajustar la velocidad del vehículo. |
| COAST EN NEUTRAL | Función de ahorro de combustible que desconecta la línea de transmisión en ligeras pendientes descendentes. |
| SELECCIÓN INTELIGENTE DE MARCHA | Se selecciona la marcha de arranque adecuada y se toman decisiones de cambio basadas en la pendiente, el peso del vehículo, el torque de motor y la posición del acelerador - omite el cambio cuando sea apropiado, realizando los cambios más eficientes en función de esas condiciones. |
| CAMBIO PREDICTIVO | Utiliza tecnología de vanguardia para ejecutar decisiones de cambio que mejoran la economía de combustible y la comodidad del conductor. |
Videos para obtener más información sobre la serie Endurant XD.
La Endurant HD está respaldada por la asistencia, las soluciones y la experiencia de la red Roadranger, los consultores de tren motriz más experimentados y accesibles del negocio. Con sus conocimientos y el diagnóstico remoto IntelliConnect* que monitorea los códigos de falla del vehículo, puede confiar en Endurant HD para permanecer conduciendo kilómetro tras kilómetro mientras reduce el tiempo de inactividad no planificado.
| Código | Velocidades de avance/reversa | Máx. Torque en lb-pie [Nm] | Máx. Caballos de fuerza (kW) | Peso en lb (kg) | Máx. GCW en lb (kg) | Capacidad de toma de fuerza trasera de 4 tornillos/parte inferior de la toma de fuerza de 8 tornillos hp/lb-pie (kW/Nm) | Tipo de embrague autoajustable |
| EXD-16F118D | 18/3 | 1650 (2237) | 605 (451) | 808 (367) | 166,000 (75,296) | 160/610 (119/827) |
Estándar |
| EXD-18F118D | 18/3 | 1850 (2508) | 605 (451) | 808 (367) | 166,000 (75,296) | 160/610 (119/827) | Estándar |
| ENGRANAJE | RELACIÓN D | TAMAÑO DEL PASO |
|---|---|---|
| 1 | 14.32 | 20% |
| 2 | 11.96 | 19% |
| 3 | 10.02 | 19% |
| 4 | 8.43 | 20% |
| 5 | 7.04 | 19% |
| 6 | 5.90 | 19% |
| 7 | 4.95 | 20% |
| 8 | 4.13 | 19% |
| 9 | 3.46 | 20% |
| 10 | 2.89 | 20% |
| 11 | 2.41 | 19% |
| 12 | 2.02 | 19% |
| 13 | 1.70 | 20% |
| 14 | 1.42 | 19% |
| 15 | 1.19 | 19% |
| 16 | 1.00 | 20% |
| 17 | 0.83 | 19% |
| 18 | 0.70 | -- |
| R1 | 15.25 | 20% |
| R2 | 12.73 | 19% |
| R3 | 10.67 | -- |
| Relación total | 20.46 |
| Lubricación | En carretera | Vocacional | Estacionario | |
| Intervalo de lubricación en kilómetros [mi] | 800,000 km o 5 años | 400,000 km o 3 años | 2,500 horas o 3 años | |
| Capacidad de aceite en litros [pintas] | 12 L (25.4 pintas) | |||
| Aceite recomendado | Eaton PS-386 | |||
| Capacidad de PTO |
4 tornillos | Sí |
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| 8 tornillos | Sí | |||
| % de velocidad de PTO del motor | 111 | |||
| Torque combinado de PTO en lb-pie [Nm] | 610 [827] |
|||
| HP de potencia de PTO combinada [kW] | 160 [119] | |||
| Tipos de vehículos habituales |
Remolque para distancias largas | Transporte regional | Camión de bloques | Camión cisterna de leche sin deflector |
| Camión para maquinaria | Transporte pesado | Camión cisterna | Transportador de ganado | |
| Retiro de residuos | Remolcador de granos | Demoledor/Recuperación | Grúa móvil | |
| Construcción |
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Notas: * Para configuración sin enfriador y sin toma de fuerza |
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