La transmisión manual automática de 18 velocidades UltraShift PLUS MXP es el caballo de batalla de la línea de transmisiones. ¿Necesita una transmisión capaz de transportar 76,203 kg (168,000 libras) en pendientes empinadas? No busque más. Con capacidad de arranque y relación de cobertura de clase mundial, y construida sobre el robusto diseño de transmisión manual Eaton Fuller de 18 velocidades, estas transmisiones manuales automatizadas son capaces de manejar torque alto y alto GVW (peso bruto vehicular), lo que las hace populares en algunas de las tareas más rigurosas que se pueden encontrar: tala, campos petrolíferos y otras aplicaciones de transporte pesado. De hecho, la UltraShift PLUS MXP de 18 velocidades no tiene limitación de peso bruto del vehículo. Tanto los gerentes de flota como los conductores apreciarán la seguridad mejorada y la mayor eficiencia de combustible en toda la flota que ofrecen estas transmisiones automatizadas en comparación con sus homólogos manuales.
Las características principales incluyen:
Eaton Cummins Automated Transmission Technologies cuenta con un amplio portafolio de transmisiones para ayudarlo a realizar el trabajo. Al responder una breve serie de preguntas sobre su camión y su ruta, le brindaremos un par de recomendaciones de transmisiones automatizadas de servicio pesado que mejor se adapten a las necesidades particulares de su flota.
El control del vehículo es vital en los sitios de trabajo. Es por eso que diseñamos características avanzadas como la tecnología GearLogic, que mejora el desempeño a baja velocidad, y las incorporamos en nuestros productos. Cuando se trata de pendientes, las transmisiones UltraShift PLUS ofrecen un desempeño superior en comparación con las transmisiones automáticas del convertidor de torque. La calibración del Desempeño Agresivo también mejora la aceleración mediante estrategias de cambio mejoradas. Las capacidades mejoradas de toma de fuerza (PTO) del eje dividido permiten al operador controlar la selección del acelerador y del engranaje de la transmisión fuera de la cabina del vehículo para mejorar la eficiencia y la seguridad.
Las transmisiones UltraShift PLUS están diseñadas para ofrecer una eficiencia de combustible óptima y menos desgaste en los componentes del tren motriz con el fin de reducir los costos de mantenimiento. En comparación con un convertidor de torque automático, un UltraShift PLUS le costará aproximadamente un 50% menos. También duplicará la longitud de los intervalos de cambio de lubricante y utilizará un 50% menos de fluido. El servicio puede realizarse en el concesionario local para que su vehículo regrese al trabajo con mayor rapidez y maximice su tiempo de actividad, sin necesidad de un proceso de reparación de dos pasos.
Tanto los gerentes de flota como los conductores apreciarán la seguridad mejorada y la mayor eficiencia de combustible en toda la flota que ofrecen estas transmisiones automatizadas en comparación con sus homólogos manuales y las transmisiones automáticas del convertidor de torque.
Además, si existe un problema de servicio, UltraShift PLUS utiliza IntelliConnect™ de Eaton, un sistema con capacidad telemática que permite supervisar casi en tiempo real los códigos de falla del vehículo, prioriza los eventos críticos y ofrece planes de acción precisos y completos por parte de nuestros técnicos expertos. El tiempo de inactividad no planificado se reduce y el diagnóstico de reparación más rápido le permite volver a la carretera más rápido.
Al igual que todas las transmisiones automatizadas de Eaton Cummins, UltraShift PLUS cuenta con el respaldo, las soluciones y la experiencia de la red Roadranger®.
Literatura de servicio de UltraShift PLUS
Ahora puede acceder a las versiones digitales de literatura de servicio de nuestros productos. Estos documentos digitales siempre están actualizados y contienen la misma información en tiempo real a la que tendría acceso al usar Información del producto dentro de nuestra herramienta de diagnóstico ServiceRanger 4.
Haga clic en la imagen Guía de Diagnóstico de Fallas o Manual de Servicio para acceder a cada documento.
| Aplicación | Clasificación de par de torque | ||
|---|---|---|---|
| Transmisión |
Transporte de larga distancia en carretera | 1750 lb-pie y menos |
5 años/350,000 km |
| 1850 lb-pie y más |
|||
| Servicio normal - Recolección y entrega, Construcción, Vehículo recreativo, Autobús turístico, Servicio de bomberos, Vehículo de rescate | 1750 lb-pie y menos | 3 años/km ilimitados |
|
| 1850 lb-pie y más | |||
| Servicio intensivo: transporte pesado, tala, minería, yacimiento petrolero, residuos, agricultura, fuera de carretera |
1750 lb-pie y menos |
2 años/km ilimitados |
|
| 1850 lb-pie y más |
|||
| Embrague | Transporte de larga distancia en carretera | Todo | 3 años/560,000 km |
| Servicio normal - Recolección y entrega, Construcción, Vehículo recreativo, Autobús turístico, Servicio de bomberos, Vehículo de rescate |
3 años/km ilimitados |
||
| Servicio intensivo: transporte pesado, tala, minería, yacimiento petrolero, residuos, agricultura, fuera de carretera |
2 años/km ilimitados |
| Aplicación | Clasificación de par de torque | ||
|---|---|---|---|
| Transmisión |
Transporte de larga distancia en carretera | 1750 lb-pie y menos |
1 año/400,000 km; 2 años/400,000 km; 3 años/480,000 km |
| 1850 lb-pie y más |
|||
| Servicio normal - Recolección y entrega, Construcción, Vehículo recreativo, Autobús turístico, Servicio de bomberos, Vehículo de rescate | 1750 lb-pie y menos | 1 año/km ilimitados; 2 años/km ilimitados |
|
| 1850 lb-pie y más | |||
| Servicio intensivo: transporte pesado, tala, minería, yacimiento petrolero, residuos, agricultura, fuera de carretera |
1750 lb-pie y menos |
1 año/km ilimitados; 2 años/km ilimitados; 3 años/km ilimitados |
|
| 1850 lb-pie y más |
|||
| Embrague | Transporte de larga distancia en carretera |
Todo | 1 año/160,000 km; 2 años/320,000 km |
| Servicio normal - Recolección y entrega, Construcción, Vehículo recreativo, Autobús turístico, Servicio de bomberos, Vehículo de rescate |
1 año/km ilimitados; 2 años/km ilimitados | ||
| Servicio intensivo: transporte pesado, tala, minería, yacimiento petrolero, residuos, agricultura, fuera de carretera |
1 año/km ilimitados; 2 años/km ilimitados; 3 años/km ilimitados |
Videos para obtener más información sobre UltraShift PLUS
| Modelos |
Capacidad máxima de torque del motor en lb-pie [Nm] |
|---|---|
| FO-18E318A-MXP | 1850 [2509] |
| FO-20E318A-MXP |
2050 [2779] |
| FO-16E318B-MXP |
1650 [2237] |
| FO-18E318B-MXP |
1850 [2509] |
| FO-20E318B-MXP |
2050 [2779] |
| FO-22E318B-MXP |
2250 [3051] |
| Relación A | Relación B | |||||
| Velocidades | Velocidades de avance | 18 | ||||
| Engranajes de reversa | 4 | |||||
| Capacidades | GCW máximo en kg [lb] |
Sin límite |
||||
| Torque máximo del motor lb-pie [Nm] |
2050 [2779] | 2250 [3051] |
||||
| Dimensiones | Longitud en pulg. [mm] |
34.98 [888.4] |
||||
| Peso en kg [lb] |
978 [444] |
|||||
| Relaciones de velocidades |
Relación total | 16.70:1 | 19.73:1 | |||
| Relación de la primera marcha | 12.19:1 | 14.40:1 |
||||
| Marchas de avance | Cambio de velocidad | Radio | % de paso | Radio | % de paso | |
| Los principales | 12.19 | 17 | 14.40 | 17 | ||
| 2 | 10.40 | 22 | 12.29 | 44 | ||
| 3 | 8.51 | 17 | 8.51 | 17 | ||
| 4 | 7.26 | 20 | 7.26 | 20 | ||
| 5 | 6.05 | 17 | 6.05 | 17 | ||
| 6 | 5.16 | 18 | 5.16 | 18 | ||
| 7 | 4.38 | 17 | 4.38 | 17 | ||
| 8 | 3.74 | 17 | 3.74 | 17 | ||
| 9 | 3.20 | 17 | 3.20 | 17 | ||
| 10 | 2.73 | 20 | 2.73 | 20 | ||
| 11 | 2.28 | 18 | 2.28 | 18 | ||
| 12 | 1.94 | 20 | 1.94 | 20 | ||
| 13 | 1.62 | 17 | 1.62 | 17 | ||
| 14 | 1.38 | 18 | 1.38 | 18 | ||
| 15 | 1.17 | 17 | 1.17 | 17 | ||
| 16 | 1.00 | 16 | 1.00 | 16 | ||
| 17 | 0.86 | 18 | 0.86 | 18 | ||
| 18 | 0.73 | -- | 0.73 | -- | ||
| Engranajes de reversa | Los principales | 13.09 | 15.06 | |||
| 2 | 11.17 | 12.85 | ||||
| 3 | 3.50 | 4.03 | ||||
| 4 | 2.99 | 3.43 | ||||
| Lubricación y enfriamiento | Intervalo de lubricación en millas [km] | 180,000 [289,682]-500,000 [804,672] 1 | ||||
| Capacidad de aceite en litros [pintas] | 13.2 [28] | |||||
| Aceite recomendado | Eaton PS-386 | |||||
| Bomba de aceite integral | Opción requerida | |||||
| Enfriador externo de aceite a agua | Opción disponible | |||||
| Filtro de aceite externo | Opción disponible | |||||
| Capacidad de PTO |
6 tornillos | Sí 4 |
||||
| 8 tornillos | Sí | |||||
| Flecha de ingreso | No | |||||
| % de velocidad de PTO del motor | 79 | |||||
| Torque combinado de PTO en lb-pie [Nm] | 500 [677.9] 6 |
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| Tipos de vehículos habituales |
Dobles | Triples | ||||
| Camión para maquinaria | Remolque de plataforma baja | |||||
| Minería |
Tala |
|||||
| Construcción |
||||||
Notas: 1 289,681.92 km para aplicaciones vocacionales; 804,672 km para aplicaciones de transporte de larga distancia. |
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Literatura de servicio de UltraShift PLUS
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